Grand Prix d'Italie
Autodromo Nazionale di Monza · Monza, Italie · 3 septembre 1950
- Type
- Circuit permanent
- Format
- Classique
- Vainqueur
- Nino Farina
Faits marquants
- Abandons / non classés
- 19
- Murray (Boîte de vitesses), Harrison (Radiateur), Sommer (Boîte de vitesses)
Repères historiques
- Écurie
- 6e victoire de Alfa Romeo
- Débuts
- Premier Grand Prix de Dorino Serafini, Guy Mairesse, Piero Taruffi, Clemente Biondetti, Henri Louveau, Franco Comotti, Consalvo Sanesi et Paul Pietsch
- Dernier Grand Prix
- Dernière course en Formule 1 de Dorino Serafini, Cuth Harrison, Raymond Sommer et Clemente Biondetti
- À l'arrivée
- 8 classés sur 27 partants
| Pos. | Pilote | Écurie | Grille | Tours | Temps / écart | Meilleur tour | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Farina | Alfa Romeo | 3▲2 | 80 | 2:51:17.400 | — | 8 |
| 2 | Ascari | Ferrari | 6▲4 | 80 | Arrivé | — | 3 |
| 2 | Serafini | Ferrari | 6▲4 | 80 | +1:18.600 | — | 3 |
| 3 | Fagioli | Alfa Romeo | 5▲2 | 80 | +1:35.600 | — | 4 |
| 4 | Rosier | Talbot-Lago | 13▲9 | 75 | +5 tours | — | 3 |
| 5 | Étancelin | Talbot-Lago | 16▲11 | 75 | +5 tours | — | 2 |
| 6 | de Graffenried | Maserati | 17▲11 | 72 | +8 tours | — | |
| 7 | Whitehead | Ferrari | 18▲11 | 72 | +8 tours | — | |
| R | Murray | Maserati | 24 | 56 | Boîte de vitesses | — | |
| R | Harrison | ERA | 21 | 51 | Radiateur | — | |
| R | Sommer | Talbot-Lago | 8 | 48 | Boîte de vitesses | — | |
| R | Mairesse | Talbot-Lago | 11 | 42 | Oil pipe | — | |
| R | Rol | Maserati | 9 | 39 | Abandon | — | |
| R | Taruffi | Alfa Romeo | 7 | 34 | Moteur | — | |
| R | Fangio | Alfa Romeo | 7 | 34 | Moteur | — | 1 |
| R | Levegh | Talbot-Lago | 20 | 29 | Boîte de vitesses | — | |
| R | Claes | Talbot-Lago | 22 | 22 | Surchauffe | — | |
| R | Biondetti | Ferrari | 25 | 17 | Moteur | — | |
| R | Louveau | Talbot-Lago | 16 | 16 | Freins | — | |
| R | Comotti | Maserati | 26 | 15 | Abandon | — | |
| R | Trintignant | Simca | 12 | 13 | Water pipe | — | |
| R | Chiron | Maserati | 19 | 13 | Pression d'huile | — | |
| R | Sanesi | Alfa Romeo | 4 | 11 | Moteur | — | |
| R | Manzon | Simca | 10 | 7 | Transmission | — | |
| R | Bira | Maserati | 15 | 1 | Moteur | — | |
| R | Pietsch | Maserati | 27 | 0 | Moteur | — | |
| W | Bonetto | Milano | 23 | 0 | Forfait | — |
- 3Nino FarinaAlfa Romeo · arrivé 1e
- 4Consalvo SanesiAlfa Romeo · Moteur
- 5Luigi FagioliAlfa Romeo · arrivé 3e
- 6Alberto AscariFerrari · arrivé 2e
- 6Dorino SerafiniFerrari · arrivé 2e
- 7Piero TaruffiAlfa Romeo · Moteur
- 7Juan FangioAlfa Romeo · Moteur
- 8Raymond SommerTalbot-Lago · Boîte de vitesses
- 9Franco RolMaserati · Abandon
- 10Robert ManzonSimca · Transmission
- 11Guy MairesseTalbot-Lago · Oil pipe
- 12Maurice TrintignantSimca · Water pipe
- 13Louis RosierTalbot-Lago · arrivé 4e
- 15Prince BiraMaserati · Moteur
- 16Philippe ÉtancelinTalbot-Lago · arrivé 5e
- 16Henri LouveauTalbot-Lago · Freins
- 17Toulo de GraffenriedMaserati · arrivé 6e
- 18Peter WhiteheadFerrari · arrivé 7e
- 19Louis ChironMaserati · Pression d'huile
- 20Pierre LeveghTalbot-Lago · Boîte de vitesses
- 21Cuth HarrisonERA · Radiateur
- 22Johnny ClaesTalbot-Lago · Surchauffe
- 23Felice BonettoMilano · Forfait
- 24David MurrayMaserati · Boîte de vitesses
- 25Clemente BiondettiFerrari · Moteur
- 26Franco ComottiMaserati · Abandon
- 27Paul PietschMaserati · Moteur
Places sur la grille après pénalités, telles que publiées avec les résultats.
Le circuit : Autodromo Nazionale di Monza
L'Autodromo nazionale di Monza est un circuit automobile situé dans le Parco Reale de 800 hectares de la ville de Monza, au nord de Milan en Italie. Il est principalement connu pour accueillir, chaque année, le Grand Prix d'Italie dans le cadre du Championnat du monde de Formule 1 et être le fief des « tifosi », supporters de l'écurie italienne Scuderia Ferrari. Le circuit a également accueilli le Grand Prix de Monza et le Grand Prix de Milan. Il fait par ailleurs partie des sept circuits qui ont accueilli le premier championnat du monde de Formule 1, clôturant cette saison initiale le 3 septembre 1950, et reste en 2024, avec 73 éditions du Grand Prix italien disputées dans le cadre du championnat, le circuit le plus utilisé de l'histoire de la Formule 1.
Financé par l'Automobile Club de Milan, construit entre le 15 mai et le 15 septembre 1922 et réalisé par les ingénieurs Piero Puricelli et Alfredo Rosselli, c'est un circuit chargé d'histoire. La course d'inauguration fut la seconde édition du Grand Prix d'Italie, courue le 3 septembre 1922.
Depuis sa dernière modification, le circuit utilisé pour le Grand prix est long de 5,793 kilomètres pour dix virages dont la Variante Ascari et la Curva Parabolica. Ce circuit est le plus rapide du championnat. Juan Pablo Montoya a atteint 372,6 km/h en vitesse de pointe au cours d'une séance d'essais privés, le 25 août 2005. Sur un tour lancé, le record de vitesse moyenne est détenu par Lewis Hamilton en 2020 avec la Mercedes W11 EQ Performance. Cf. La Synthèse.
Le circuit de Monza a été le théâtre de nombreux accidents, particulièrement au cours des premières années du championnat du monde de Formule 1. Il a ainsi coûté la vie à 52 pilotes et 35 spectateurs, parmi lesquels Alberto Ascari en 1955, Wolfgang von Trips en 1961, Jochen Rindt en 1970, Renzo Pasolini et Jarno Saarinen en 1973, Silvio Moser en 1974, Ronnie Peterson en 1978.
- Grands Prix disputés
- 76
- depuis 1950
- Meilleur tour en course
- 1:20.901
- Lando Norris, 2025 (données importées)
Coordonnées : 45.6156, 9.2811
Vainqueurs précédents
Première édition dans les données importées.
Palmarès complet et records du circuit →