Grand Prix du Portugal
Circuito da Boavista · Porto, Portugal · 24 août 1958
- Format
- Classique
- Vainqueur
- Stirling Moss
Faits marquants
- Abandons / non classés
- 6
- Shelby (Freins), Brooks (Tête-à-queue), Hill (Tête-à-queue)
Repères historiques
- Écurie
- 7e victoire de Vanwall
- À l'arrivée
- 9 classés sur 15 partants
| Pos. | Pilote | Écurie | Grille | Tours | Temps / écart | Meilleur tour | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Moss | Vanwall | 1 | 50 | 2:11:27.800 | — | 8 |
| 2 | Hawthorn | Ferrari | 2 | 50 | +5:12.750 | — | 7 |
| 3 | Lewis-Evans | Vanwall | 3 | 49 | +1 tour | — | 4 |
| 4 | Behra | BRM | 4 | 49 | +1 tour | — | 3 |
| 5 | von Trips | Ferrari | 6▲1 | 49 | +1 tour | — | 2 |
| 6 | Schell | BRM | 7▲1 | 49 | +1 tour | — | |
| 7 | Brabham | Cooper | 8▲1 | 48 | +2 tours | — | |
| 8 | Trintignant | Cooper | 9▲1 | 48 | +2 tours | — | |
| 9 | Salvadori | Cooper | 11▲2 | 46 | +4 tours | — | |
| R | Shelby | Maserati | 10 | 47 | Freins | — | |
| R | Brooks | Vanwall | 5 | 37 | Tête-à-queue | — | |
| R | Hill | Team Lotus | 12 | 25 | Tête-à-queue | — | |
| R | Allison | Maserati | 13 | 15 | Moteur | — | |
| R | Bonnier | Maserati | 14 | 9 | Raison physique | — | |
| R | de Filippis | Maserati | 15 | 6 | Moteur | — |
- 1Stirling MossVanwall · arrivé 1e
- 2Mike HawthornFerrari · arrivé 2e
- 3Stuart Lewis-EvansVanwall · arrivé 3e
- 4Jean BehraBRM · arrivé 4e
- 5Tony BrooksVanwall · Tête-à-queue
- 6Wolfgang von TripsFerrari · arrivé 5e
- 7Harry SchellBRM · arrivé 6e
- 8Jack BrabhamCooper · arrivé 7e
- 9Maurice TrintignantCooper · arrivé 8e
- 10Carroll ShelbyMaserati · Freins
- 11Roy SalvadoriCooper · arrivé 9e
- 12Graham HillTeam Lotus · Tête-à-queue
- 13Cliff AllisonMaserati · Moteur
- 14Jo BonnierMaserati · Raison physique
- 15Maria de FilippisMaserati · Moteur
Places sur la grille après pénalités, telles que publiées avec les résultats.
Le circuit : Circuito da Boavista
- Grands Prix disputés
- 2
- depuis 1958
Coordonnées : 41.1705, -8.6732
Vainqueurs précédents
Première édition dans les données importées.
Palmarès complet et records du circuit →