L'imbroglio de la Super Licence : pourquoi Colton Herta reste bloqué aux portes de la F1
Autódromo Hermanos Rodríguez Semaphore - Mexican Grand Prix 24Photo : ProtoplasmaKid / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0
Le paddock de Formule 1 croyait le dossier enfin bouclé à Mexico, mais le feuilleton administratif entourant Colton Herta a connu un nouveau rebondissement. Alors que le pilote américain et la structure Cadillac pensaient avoir définitivement validé le sésame indispensable pour courir en Grand Prix, la Fédération Internationale de l'Automobile a rectifié le décompte : il lui manque toujours une unité.
Par Nicolas ·
Un départage en IndyCar passé inaperçu
La méprise trouve sa source dans le bilan de la saison 2025 de l'IndyCar Series. Pendant plusieurs mois, un affichage erroné dans la base de données laissait penser que le Californien avait conclu l'exercice au sixième rang du championnat, une position ouvrant droit à 6 points de Super Licence.
La réalité sportive s'est avérée plus sévère. À égalité parfaite de points (372 unités) avec Felix Rosenqvist au terme de la campagne, Herta a été relégué à la septième place au jeu du nombre de deuxièmes places décrochées dans l'année. Cette septième position ne rapportant que 4 points au barème fédéral, le total accumulé par le pilote s'est retrouvé amputé de deux unités par rapport aux estimations initiales de son entourage.
Le calcul exact de son capital
Pour prétendre au graal des 40 points, les pilotes peuvent cumuler leurs résultats sur plusieurs saisons ainsi que des points bonus lors de roulages officiels :
- 2023 (IndyCar) : 1 point
- 2024 (IndyCar) : 30 points (obtenus grâce à son statut de vice-champion)
- 2025 (IndyCar) : 4 points (7e place finale confirmée après départage)
- Séances d'essais libres F1 : 4 points supplémentaires collectés en bouclant les 100 kilomètres réglementaires sans incident lors d'EL1
Au sortir de sa participation aux essais libres du Grand Prix du Mexique, son compteur s'établit donc précisément à 39 points sur les 40 requis.
Une formalité repoussée, mais un signal clair
Pris de court par ce recalcul officiel, l'Américain n'a pas caché sa surprise, reconnaissant avoir abordé le week-end mexicain avec la certitude d'avoir franchi la ligne d'arrivée sur le plan réglementaire.
Pour Cadillac, l'incident relève avant tout du contretemps administratif. Pour débloquer définitivement la situation, il suffira d'aligner à nouveau Herta sur une dernière séance d'essais libres du vendredi, ce qui lui permettra d'empocher l'unique point manquant. Reste désormais à transformer cette éligibilité en contrat de titulaire, alors que les spéculations s'intensifient autour de l'avenir du baquet américain pour les prochaines saisons.
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