JaimeAlguersuari

Jaime Alguersuari i Escudero est né le 23 mars 1990 à Barcelone, en Espagne. Issu d'une famille profondément enracinée dans le milieu de la moto (son père, Jaime Alguersuari Sr., était un pilote de vitesse et un célèbre promoteur de compétitions motocyclistes), le jeune Jaime s'oriente quant à lui vers le sport automobile sur quatre roues. Il débute le karting à l'âge de huit ans et se distingue rapidement dans les championnats espagnols et européens. En 2005, il fait le grand saut vers la monoplace en s'engageant en Formule Renault 2.0 italienne et européenne. Sa progression est constante et méthodique. L'année 2008 consacre son talent brut : engagé dans le championnat de Formule 3 Britannique (British F3) avec l'écurie Carlin Motorsport, il livre une saison d'une régularité étincelante et décroche le titre de champion. À tout juste 18 ans, il devient le plus jeune vainqueur de l'histoire de ce championnat ultra-prestigieux, succédant à des légendes comme Ayrton Senna ou Mika Häkkinen. Cette consécration attire immédiatement l'attention du Dr Helmut Marko, qui l'intègre au Red Bull Junior Team et l'envoie en 2009 disputer les World Series by Renault (Formule Renault 3.5).

Sa carrière prend une accélération vertigineuse et inédite en plein milieu de la saison 2009. Suite au limogeage de Sébastien Bourdais au sein de l'écurie Toro Rosso, Red Bull décide de lancer son jeune protégé dans le grand bain de la Formule 1. Jaime Alguersuari fait ses grands débuts lors du Grand Prix de Hongrie 2009. À 19 ans et 125 jours, il bat le record absolu de précocité de l'époque en devenant le plus jeune pilote de l'histoire à prendre le départ d'un Grand Prix de Formule 1 (un record qui tiendra plusieurs années avant d'être battu par Max Verstappen). Découvrir la catégorie reine sans le moindre essai préalable, au volant d'une monoplace qu'il ne connaît pas et sur un circuit exigeant, relève de la gageure. Sa première moitié de saison est naturellement un immense apprentissage, marqué par la prudence et l'objectif primordial de ramener la voiture à l'arrivée sans commettre d'erreur majeure.

C'est en 2010 et surtout en 2011 que le potentiel réel d'Alguersuari éclate au grand jour. Au volant d'une Toro Rosso en progrès constants, il réalise des courses de très haut niveau, s'illustrant particulièrement par sa gestion intelligente des pneumatiques et sa redoutable science des dépassements. Durant la saison 2011, il intègre à de multiples reprises le top 10 en qualifications et signe ses meilleures performances en course, terminant notamment septième à deux reprises (en Italie et en Corée du Sud). Il accumule un total de 26 points au championnat du monde, devançant clairement son coéquipier Sébastien Buemi. Alors que tout le monde s'attend à le voir confirmé pour une quatrième saison consécutive au sein de l'équipe de Faenza, le couperet tombe de manière totalement inattendue en décembre 2011 : Helmut Marko annonce son éviction, ainsi que celle de Buemi, pour laisser place à une toute nouvelle génération de pilotes (Daniel Ricciardo et Jean-Éric Vergne).

Cette brutale mise à l'écart, vécue comme une trahison par le jeune Espagnol à un âge où d'autres débutent peine leur carrière, provoque chez lui une rupture psychologique profonde avec le sport automobile. Bien qu'il devienne brièvement pilote d'essais pour Pirelli pour aider à développer les pneumatiques, Alguersuari prend une décision radicale en 2015 : à seulement 25 ans, il annonce officiellement sa retraite sportive définitive de la course automobile. Loin de s'effondrer, il opère une reconversion artistique et professionnelle spectaculaire. Passionné de musique électronique depuis sa jeunesse, il se consacre corps et âme à sa seconde passion, devenant un DJ et producteur de musique reconnu sous le nom de scène "Squire". Il se produit dans les plus grands festivals et clubs internationaux, trouvant dans la musique l'exutoire créatif et la liberté qu'il ne trouvait plus dans la politique étouffante des paddocks de Formule 1, bouclant ainsi sa vie sportive sur un sentiment d'inachevé mais ouvrant la voie à une existence artistique totalement assumée.