Ferrari sous tension : Hamilton ne décolère pas après Mexico et recadre le duel interne
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La deuxième place décrochée sur l'Autódromo Hermanos Rodríguez n'a rien fait pour apaiser la frustration de Lewis Hamilton. Battu par Max Verstappen au terme d'un Grand Prix que la Scuderia semblait en mesure de verrouiller, le septuple champion du monde est revenu avec insistance sur l'accrochage et l'agressivité du premier tour, pointant du doigt les conséquences désastreuses des luttes intestines pour les centaines d'employés de Maranello.
Par Nicolas ·
Un doublé gâché dès les premiers virages
Pour Hamilton, le scénario mexicain relève du gâchis pur et simple. Parti en tête, le Britannique estime que la manœuvre excessivement incisive de Charles Leclerc dans la première séquence de virages a non seulement ruiné le plan de course de Ferrari, mais a surtout offert les commandes sur un plateau à la concurrence.
Interrogé sur la gestion des conflits en interne par rapport à ses années chez Mercedes, le pilote anglais a relativisé la crise tout en envoyant un avertissement clair à sa direction. S'il affirme comprendre la position délicate de Frédéric Vasseur face à deux pilotes ambitieux, Hamilton a rappelé qu'une prise de risque inconsidérée venant de l'arrière n'a pas lieu d'être lorsqu'une équipe a les cartes en main pour signer un doublé facile.
Une mise au point publique sur la responsabilité collective
Dans une longue prise de parole diffusée sur ses réseaux sociaux — après avoir d'abord salué le sacre mondial de son successeur chez Mercedes, Kimi Antonelli —, le pilote de la Scuderia a remis l'accent sur le sens du devoir collectif.
Sans citer nommément son équipier monégasque, le message se veut sans équivoque : si l'émulation et l'intensité des combats en piste font partie intégrante de l'ADN de la Formule 1, elles ne doivent en aucun cas saboter le travail acharné accompli à l'usine pour apporter des évolutions performantes. Rappelant le niveau d'exigence maximal que chacun doit s'imposer, Hamilton a souligné que l'honnêteté et le respect des intérêts communs restent les seules conditions pour transformer le potentiel de la monoplace rouge en victoires concrètes d'ici la fin de saison.
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