RomainGrosjean

Romain Grosjean est né le 17 avril 1986 à Genève, en Suisse, tout en courant sous licence sportive française. Véritable passionné de vitesse dès son plus jeune âge, il débute le karting à l'âge de quatorze ans, un parcours d'accession relativement tardif comparé à d'autres pilotes de sa génération, mais qu'il compense immédiatement par un tempérament extrêmement offensif et un talent brut. Sa progression dans les formules de promotion est fulgurante. En 2003, il s'engage dans le championnat de Formule Renault 1.6 Suisse et réalise un authentique carton plein : il remporte l'intégralité des dix courses de la saison, un exploit statistique rarissime qui attire l'attention des filières de jeunes pilotes. Il rejoint ensuite le championnat de Formule Renault 2.0 Eurocup et s'adjuge le titre en 2005. Sa carrière franchit un cap décisif lorsqu'il intègre le prestigieux Red Bull Junior Team en 2006. Il domine la saison de Formule 3 Euro Series en 2007 avec l'écurie française ASM Formule 3, s'imposant comme le grand espoir du sport automobile tricolore.

Son parcours comporte toutefois des zones de turbulences. En 2009, engagé en GP2 Series, il est appelé en urgence par l'écurie Renault de Formule 1 pour remplacer Nelson Piquet Jr., débarqué suite au retentissant scandale du "Crashgate" de Singapour. Malheureusement, propulsé dans le grand bain au milieu de la saison avec une monoplace difficile à piloter, Grosjean peine à trouver ses repères, commet plusieurs erreurs et perd son volant fin 2009. Loin de s'avouer vaincu, il entame une période de reconstruction mentale et sportive magistrale. Il domine le championnat Auto GP en 2010, remporte les GP2 Asia Series en 2011, puis écrase le championnat principal de GP2 Series la même année avec cinq victoires, décrochant haut la main le titre de champion. Cette éclatante renaissance convainc l'écurie Lotus de le titulariser en Formule 1 pour la saison 2012.

Son retour en catégorie reine est spectaculaire mais tumultueux. Il signe de superbes performances, décrochant son tout premier podium en Formule 1 dès son quatrième Grand Prix, à Bahreïn. Cependant, sa propension à s'impliquer dans des accrochages au départ lui vaut une réputation sulfureuse. Le point culminant de cette période intervient lors du Grand Prix de Belgique 2012 à Spa-Francorchamps : suite à un contact au premier virage, il provoque un carambolage monumental qui élimine plusieurs prétendants au titre, entraînant une suspension d'une course infligée par la FIA. Tirant de profonds enseignements de cette épreuve, Grosjean s'attache les services d'un préparateur mental. Le changement est radical. Lors de la seconde moitié de la saison 2013, il réalise des courses magistrales, accumulant les podiums et se positionnant même comme le seul rival capable de menacer ponctuellement la domination de Sebastian Vettel et de Red Bull. Après une période difficile chez Lotus, il relève un nouveau défi en 2016 en devenant le premier pilote recruté par la toute nouvelle écurie américaine Haas F1 Team. Il y signe les plus beaux faits d'armes de l'équipe, portant la structure dans le top 6 du championnat des constructeurs en 2018.

La carrière de Romain Grosjean en Formule 1 s'achève sur l'un des accidents les plus terrifiants et miraculeux de l'histoire du sport. Le 29 novembre 2020, lors du Grand Prix de Bahreïn, sa Haas perd le contrôle à pleine vitesse au troisième virage et s'encastre avec une violence inouïe dans le rail de sécurité en acier, le traversant et coupant la monoplace en deux. L'impact déclenche une gigantesque boule de feu de plusieurs milliers de litres de carburant. Resté prisonnier des flammes pendant 27 secondes interminables au milieu d'un enfer de feu, Grosjean parvient par un miracle d'adrénaline et de courage à extirper ses mains et son corps de l'habitacle en fusion, s'en tirant avec des brûlures sévères aux mains, mais sauvant sa vie. Libéré de la F1 par cet événement, il entame une reconduction triomphale outre-Atlantique dans le prestigieux championnat IndyCar aux États-Unis. S'y illustrant immédiatement par des pole positions et des podiums spectaculaires sur circuits routiers et urbains, il devient l'un des pilotes les plus populaires du championnat américain, avant de rejoindre le prestigieux programme officiel Lamborghini en Endurance (WEC), courant notamment les 24 Heures du Mans. Auteur d'une autobiographie saluée et commentateur passionné pour la télévision, Grosjean est aujourd'hui une figure universellement respectée pour sa résilience hors norme.