Grand Prix de Grande-Bretagne
Circuit de Silverstone · Silverstone, Royaume-Uni · 16 juillet 1995
- Type
- Circuit permanent
- Format
- Classique
- Vainqueur
- Johnny Herbert
Faits marquants
- Abandons / non classés
- 12
- Moreno (Moteur), MSC (Collision), Hill (Collision)
Repères historiques
- Écurie
- 20e victoire de Benetton
- À l'arrivée
- 12 classés sur 24 partants
| Pos. | Pilote | Écurie | Meilleur tour | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SchumacherMSC | Benetton | 1:29.238 | — | 16 |
| 2 | Hill | Williams | 1:29.272 | +0.034 | 21 |
| 3 | Alesi | Ferrari | 1:29.661 | +0.423 | 22 |
| 4 | CoulthardCOU | Williams | 1:29.756 | +0.518 | 19 |
| 5 | Berger | Ferrari | 1:30.467 | +1.229 | 17 |
| 6 | Herbert | Benetton | 1:30.567 | +1.329 | 20 |
| 7 | Häkkinen | McLaren | 1:30.848 | +1.610 | 20 |
| 8 | BarrichelloBAR | Jordan | 1:31.194 | +1.956 | 21 |
| 9 | Blundell | McLaren | 1:31.214 | +1.976 | 22 |
| 10 | Irvine | Jordan | 1:31.419 | +2.181 | 18 |
| 11 | Brundle | Ligier | 1:31.866 | +2.628 | 21 |
| 12 | Katayama | Tyrrell | 1:32.236 | +2.998 | 23 |
| 13 | Panis | Ligier | 1:32.364 | +3.126 | 18 |
| 14 | Frentzen | Sauber | 1:32.729 | +3.491 | 21 |
| 15 | Salo | Tyrrell | 1:32.969 | +3.731 | 22 |
| 16 | Martini | Minardi | 1:33.016 | +3.778 | 19 |
| 17 | BadoerBAD | Minardi | 1:34.124 | +4.886 | 20 |
| 18 | Boullion | Sauber | 1:34.351 | +5.113 | 20 |
| 19 | Papis | Footwork | 1:34.973 | +5.735 | 23 |
| 20 | Montermini | Pacific | 1:36.519 | +7.281 | 7 |
| 21 | Gachot | Pacific | 1:36.948 | +7.710 | 7 |
| 22 | Moreno | Forti | 1:37.001 | +7.763 | 22 |
| 23 | Inoue | Footwork | 1:37.194 | +7.956 | 15 |
| 24 | Diniz | Forti | 1:37.580 | +8.342 | 21 |
Classement au meilleur tour, calculé d'après les tours chronométrés.
| Pos. | Pilote | Écurie | Meilleur tour | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SchumacherMSC | Benetton | 1:31.390 | — | 19 |
| 2 | Alesi | Ferrari | 1:31.908 | +0.518 | 22 |
| 3 | CoulthardCOU | Williams | 1:32.763 | +1.373 | 15 |
| 4 | Herbert | Benetton | 1:33.062 | +1.672 | 17 |
| 5 | Panis | Ligier | 1:33.637 | +2.247 | 21 |
| 6 | Frentzen | Sauber | 1:34.169 | +2.779 | 19 |
| 7 | Blundell | McLaren | 1:34.321 | +2.931 | 16 |
| 8 | BarrichelloBAR | Jordan | 1:34.353 | +2.963 | 4 |
| 9 | Martini | Minardi | 1:35.795 | +4.405 | 9 |
| 10 | Papis | Footwork | 1:36.638 | +5.248 | 6 |
| 11 | Häkkinen | McLaren | 1:38.251 | +6.861 | 4 |
| 12 | BadoerBAD | Minardi | 1:38.898 | +7.508 | 12 |
| 13 | Diniz | Forti | 1:38.959 | +7.569 | 18 |
| 14 | Katayama | Tyrrell | 1:39.164 | +7.774 | 19 |
| 15 | Boullion | Sauber | 1:39.500 | +8.110 | 14 |
| 16 | Montermini | Pacific | 1:39.975 | +8.585 | 6 |
| 17 | Gachot | Pacific | 1:43.946 | +12.556 | 7 |
| 18 | Irvine | Jordan | 1:46.416 | +15.026 | 5 |
| 19 | Brundle | Ligier | 1:47.087 | +15.697 | 15 |
| 20 | Salo | Tyrrell | 1:47.271 | +15.881 | 9 |
| 21 | Berger | Ferrari | 1:49.320 | +17.930 | 6 |
| 22 | Hill | Williams | 1:49.581 | +18.191 | 2 |
| 23 | Moreno | Forti | 1:53.474 | +22.084 | 9 |
| 24 | Inoue | Footwork | 1:54.364 | +22.974 | 5 |
Classement au meilleur tour, calculé d'après les tours chronométrés.
| Pos. | Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hill | Williams | Meilleur temps : 1:28.124 | — | — | Pole |
| 2 | SchumacherMSC | Benetton | 1:28.397 | — | — | +0.273 |
| 3 | CoulthardCOU | Williams | 1:28.947 | — | — | +0.823 |
| 4 | Berger | Ferrari | 1:29.657 | — | — | +1.533 |
| 5 | Herbert | Benetton | 1:29.867 | — | — | +1.743 |
| 6 | Alesi | Ferrari | 1:29.874 | — | — | +1.750 |
| 7 | Irvine | Jordan | 1:30.083 | — | — | +1.959 |
| 8 | Häkkinen | McLaren | 1:30.140 | — | — | +2.016 |
| 9 | BarrichelloBAR | Jordan | 1:30.354 | — | — | +2.230 |
| 10 | Blundell | McLaren | 1:30.453 | — | — | +2.329 |
| 11 | Brundle | Ligier | 1:30.946 | — | — | +2.822 |
| 12 | Frentzen | Sauber | 1:31.602 | — | — | +3.478 |
| 13 | Panis | Ligier | 1:31.842 | — | — | +3.718 |
| 14 | Katayama | Tyrrell | 1:32.087 | — | — | +3.963 |
| 15 | Martini | Minardi | 1:32.259 | — | — | +4.135 |
| 16 | Boullion | Sauber | 1:33.166 | — | — | +5.042 |
| 17 | Papis | Footwork | 1:34.154 | — | — | +6.030 |
| 18 | BadoerBAD | Minardi | 1:34.556 | — | — | +6.432 |
| 19 | Inoue | Footwork | 1:35.323 | — | — | +7.199 |
| 20 | Diniz | Forti | 1:36.023 | — | — | +7.899 |
| 21 | Gachot | Pacific | 1:36.076 | — | — | +7.952 |
| 22 | Moreno | Forti | 1:36.651 | — | — | +8.527 |
| 23 | Salo | Tyrrell | 1:48.639 | — | — | +20.515 |
| 24 | Montermini | Pacific | 1:52.398 | — | — | +24.274 |
meilleur temps de la partie. Écart calculé sur la dernière partie disputée.
| Pos. | Pilote | Écurie | Grille | Tours | Temps / écart | Meilleur tour | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Herbert | Benetton | 5▲4 | 61 | 1:34:35.093 | — | 10 |
| 2 | Alesi | Ferrari | 6▲4 | 61 | +16.479 | — | 6 |
| 3 | CoulthardCOU | Williams | 3 | 61 | +23.888 | — | 4 |
| 4 | Panis | Ligier | 13▲9 | 61 | +1:33.168 | — | 3 |
| 5 | Blundell | McLaren | 10▲5 | 61 | +1:48.172 | — | 2 |
| 6 | Frentzen | Sauber | 12▲6 | 60 | +1 tour | — | 1 |
| 7 | Martini | Minardi | 15▲8 | 60 | +1 tour | — | |
| 8 | Salo | Tyrrell | 23▲15 | 60 | +1 tour | — | |
| 9 | Boullion | Sauber | 16▲7 | 60 | +1 tour | — | |
| 10 | BadoerBAD | Minardi | 18▲8 | 60 | +1 tour | — | |
| 11 | BarrichelloBAR | Jordan | 9▼2 | 59 | Collision | — | |
| 12 | Gachot | Pacific | 21▲9 | 58 | +3 tours | — | |
| R | Moreno | Forti | 22 | 48 | Moteur | — | |
| R | SchumacherMSC | Benetton | 2 | 45 | Collision | — | |
| R | Hill | Williams | 1 | 45 | Collision | — | |
| R | Papis | Footwork | 17 | 28 | Tête-à-queue | — | |
| R | Katayama | Tyrrell | 14 | 22 | Panne sèche | — | |
| R | Montermini | Pacific | 24 | 21 | Tête-à-queue | — | |
| R | Häkkinen | McLaren | 8 | 20 | Électricité | — | |
| R | Berger | Ferrari | 4 | 20 | Roue | — | |
| R | Brundle | Ligier | 11 | 16 | Tête-à-queue | — | |
| R | Inoue | Footwork | 19 | 16 | Tête-à-queue | — | |
| R | Diniz | Forti | 20 | 13 | Boîte de vitesses | — | |
| R | Irvine | Jordan | 7 | 2 | Électricité | — |
- 1Damon HillWilliams · Collision
- 2Michael SchumacherBenetton · Collision
- 3David CoulthardWilliams · arrivé 3e
- 4Gerhard BergerFerrari · Roue
- 5Johnny HerbertBenetton · arrivé 1e
- 6Jean AlesiFerrari · arrivé 2e
- 7Eddie IrvineJordan · Électricité
- 8Mika HäkkinenMcLaren · Électricité
- 9Rubens BarrichelloJordan · arrivé 11e
- 10Mark BlundellMcLaren · arrivé 5e
- 11Martin BrundleLigier · Tête-à-queue
- 12Heinz-Harald FrentzenSauber · arrivé 6e
- 13Olivier PanisLigier · arrivé 4e
- 14Ukyo KatayamaTyrrell · Panne sèche
- 15Pierluigi MartiniMinardi · arrivé 7e
- 16Jean-Christophe BoullionSauber · arrivé 9e
- 17Massimiliano PapisFootwork · Tête-à-queue
- 18Luca BadoerMinardi · arrivé 10e
- 19Taki InoueFootwork · Tête-à-queue
- 20Pedro DinizForti · Boîte de vitesses
- 21Bertrand GachotPacific · arrivé 12e
- 22Roberto MorenoForti · Moteur
- 23Mika SaloTyrrell · arrivé 8e
- 24Andrea MonterminiPacific · Tête-à-queue
Places sur la grille après pénalités, telles que publiées avec les résultats.
Le circuit : Circuit de Silverstone
Le circuit de Silverstone est un circuit automobile situé à Silverstone, Angleterre. Une moitié du circuit se trouve dans le Northamptonshire, l'autre moitié dans le Buckinghamshire. Il se trouve entre les villes de Milton Keynes, Northampton et Oxford. Le circuit de Silverstone a été le théâtre de la première course de Formule 1 comptant pour le championnat du monde, le 13 mai 1950, puis a accueilli en alternance avec d'autres circuits le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne de Formule 1, jusqu'en 1987 où il est devenu l'hôte permanent de cette épreuve.
- Grands Prix disputés
- 61
- depuis 1950
- Meilleur tour en course
- 1:18.739
- Michael Schumacher, 2004 (données importées)
Coordonnées : 52.0786, -1.0169