Encyclopédie · DLR
Pedrode la Rosa
- Nationalité
- Espagne
- Naissance
- 24 février 1971 (55 ans)
- Taille
- 1,77 m
Statistiques
- Titres mondiaux
- 0
- Victoires
- 0
- Podiums
- 1
- 0,9 % des départs
- Pole positions
- 0
- Meilleurs tours
- 1
- Départs
- 106
- Points
- 35
Calculé sur les données importées. Les poles ne sont recensées de façon fiable qu'à partir des années 1990 dans la source.
Derniers Grands Prix disputés
P17
Brésil2012 · grille 24
P21
États-Unis2012 · grille 23
P17
Abou Dabi2012 · grille 22
Ab.
Inde2012 · grille 22
Accident
Ab.
Corée2012 · grille 22
Accélérateur
Saison par saison
Biographie
Pedro de la Rosa est un pilote automobile espagnol, né le 24 février 1971 à Barcelone. Auteur de 105 départs en Formule 1 entre 1999 et 2012, il obtient un podium lors du Grand Prix de Hongrie 2006.
Pedro de la Rosa fait ses débuts en monoplace en 1989. Après plusieurs titres de champion dans diverses formules de promotion, il s'exile au Japon, en quête de nouveaux titres et de budget. Sacré champion de Formula Nippon en 1997, il devient pilote-essayeur d'Arrows en Formule 1 l'année suivante. Lors du Grand Prix d'Australie 1999, il fait ses débuts officiels en Formule 1 et inscrit le seul point de la saison de son équipe. L'année suivante, resté chez Arrows, il est dominé par son coéquipier. Pour la saison 2001, non conservé par Arrows, il rejoint Jaguar Racing où il est régulièrement l'égal de son coéquipier plus expérimenté. Il entretient toutefois avec lui des relations tendues et est remplacé fin 2002, après une saison sans aucun point.
Non reconduit par son écurie, Pedro de la Rosa devient pilote-essayeur pour McLaren Racing en 2003. Il reste au sein de l'écurie britannique lors des saisons suivantes et participe au Grand Prix de Bahreïn 2005 et à la deuxième moitié de la saison 2006. Après avoir obtenu son unique podium dans la discipline, il redevient pilote-essayeur McLaren jusqu'en 2010.
Pedro de la Rosa redevient titulaire en 2010 avec BMW Sauber F1 Team. Largement dominé par son coéquipier débutant, il est remplacé après le Grand Prix d'Italie. En 2011, il rejoint à nouveau McLaren comme pilote-essayeur, puis effectue une pige pour Sauber au Grand Prix du Canada. En 2012, à 41 ans, il signe avec la modeste écurie espagnole, HRT Formula One Team. L'équipe est liquidée à la fin de la saison et de la Rosa devient pilote d'essai pour la Scuderia Ferrari jusqu'en 2014.
Parallèlement à ses activités de pilote, de la Rosa a été président du Grand Prix Drivers' Association de 2008 à 2010 et de 2012 à 2014. En 2018, il devient conseiller sportif et technique pour DS Techeetah en Formule E. Il est ambassadeur d'Aston Martin F1 Team depuis 2022.
Face à ses coéquipiers
Devant l'autre en qualifications et à l'arrivée, dans la même écurie ; score de de la Rosa en premier. Comparer avec un autre pilote →
| Saison | Coéquipier | Écurie | Qualifs | Courses | Points | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Narain Karthikeyan | HRT | 16 – 3 | 15 – 4 | 0 – 0 | ||
| 2011 | Kamui Kobayashi | Sauber | 0 – 1 | 0 – 1 | 0 – 6 | ||
| 2010 | Kamui Kobayashi | Sauber | 7 – 7 | 6 – 8 | 6 – 21 | ||
| 2006 | Kimi Räikkönen | McLaren | 0 – 8 | 3 – 5 | 19 – 26 | ||
| 2005 | Kimi Räikkönen | McLaren | 1 – 0 | 0 – 1 | 4 – 6 | ||
| 2002 | Eddie Irvine | Jaguar | 1 – 1 | 5 – 12 | 0 – 8 | ||
| 2001 | Eddie Irvine | Jaguar | 0 – 1 | 6 – 7 | 3 – 6 | ||
| 2000 | Jos Verstappen | Arrows | 3 – 1 | 7 – 10 | 2 – 5 | ||
| 1999 | Toranosuke Takagi | Arrows | 2 – 1 | 10 – 6 | 1 – 0 | ||
| Carrière | Carrière | 30 – 23 | 52 – 54 | ||||