Grand Prix de Mexico : Antonelli vers le titre, le virage 1 sous surveillance

Le championnat 2026 n'a plus guère de suspense à offrir, et le Grand Prix de Mexico pourrait bien le refermer pour de bon. Vainqueur à Austin, Andrea Kimi Antonelli aborde ce rendez-vous en leader incontesté, loin devant George Russell. Pour RaceFans, le titre du pilote Mercedes est quasiment acquis dès ce week-end.

Le site britannique ajoute un élément : si l'une des manches restantes venait à être annulée, les calculs deviendraient superflus et la couronne lui reviendrait déjà. Le décor s'y prête. Le passage dans le stade de l'Autodromo Hermanos Rodriguez, où la foule accueille les pilotes en fin de course, offrirait un cadre festif à un couronnement.

Le premier virage, éternel raccourci

Le vrai casse-tête du week-end se situe peut-être dans le premier enchaînement. Depuis le retour de l'épreuve au calendrier en 2015, le triptyque de virages redessiné par les équipes d'Hermann Tilke pose problème : une configuration serrée et de larges dégagements invitent les pilotes à couper sans trop se poser de questions.

Le départ de l'an dernier en a donné une illustration criante. Plusieurs pilotes ont tiré profit du raccourci, et RaceFans estime que la trajectoire de Max Verstappen ne laissait aucun doute : il n'avait jamais eu l'intention de rester dans les limites de la piste. Reste à savoir si la direction de course durcira le ton. À Austin, autre circuit connu pour ses soucis de limites de piste, le sujet n'a pas semblé figurer parmi ses priorités.

De nouveaux visages en EL1

La première séance d'essais libres verra au moins deux débuts en Formule 1. Freddie Slater, deuxième du championnat de Formule 3 cette saison et considéré comme un espoir chez Audi, prendra le volant de la monoplace de Gabriel Bortoleto. Chez Alpine, Gabriele Mini s'installera dans celle de Franco Colapinto le temps d'une séance.

Des habitués de l'exercice seront aussi de la partie : Frederik Vesti chez Mercedes, Luke Browning chez Williams et Ryo Hirakawa chez Haas. Certaines écuries n'ont pas encore dévoilé leurs plans.

Liam Lawson aborde sans doute ce rendez-vous avec un souvenir particulier. L'an dernier, il était tombé nez à nez avec deux commissaires présents sur la piste, avant que l'automobile-club mexicain ne lui impute la responsabilité de l'incident. La FIA avait ensuite clairement établi qu'il n'avait commis aucune faute.

Sergio Pérez, 300 départs à domicile

L'an dernier, le Grand Prix s'était disputé sans pilote local, une première depuis 2015. Sergio Pérez rectifie le tir : le pilote Cadillac fêtera son 300e départ devant son public, et l'ovation promet d'être à la hauteur.

Sur le plan sportif, les espoirs de points paraissent toutefois minces. Selon RaceFans, les importants besoins de refroidissement et les gros freinages du tracé mexicain risquent d'accentuer l'une des faiblesses les plus visibles de la Cadillac. Verdict lors de la course, prévue le 1er novembre.