RésultatsPole position pour Lewis Hamilton au Grand Prix de Mexico
Lewis Hamilton (Ferrari) s'élancera en tête du Grand Prix de Mexico après un tour en 1:16,514, 0,009 s devant George Russell (Mercedes). Charles Leclerc (Ferrari) complète le top 3.

Pilote en activité · PER
Calculé sur les données importées. Les poles ne sont recensées de façon fiable qu'à partir des années 1990 dans la source.
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Mexico2026 · grille 20
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États-Unis2026 · grille 18
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Singapour2026 · grille 17
P19
Bahrain Grand Prix in Malaysia2026 · grille 20
P14
Azerbaïdjan2026 · grille 20
RésultatsLewis Hamilton (Ferrari) s'élancera en tête du Grand Prix de Mexico après un tour en 1:16,514, 0,009 s devant George Russell (Mercedes). Charles Leclerc (Ferrari) complète le top 3.
© Getty ImagesActualitéInterrogé par Sky, le directeur de Cadillac Marcin Budkowski a désigné le week-end d'Austin comme la référence que Valtteri Bottas doit reproduire pour garder son baquet. Il a aussi admis que l'écart avec Sergio Pérez pouvait venir de la préparation des voitures.
Photo : Mike Dodman / Wikimedia Commons — CC BY-SA 2.0ActualitéÀ l'approche du Grand Prix de Mexico, Oliver Bearman a affiché sans ambiguïté sa volonté de poursuivre avec Haas en 2027. Le Britannique assure que le dossier avance, mais le calendrier de l'annonce ne dépend pas de lui.
| Saison | Écurie | Champ. | Pts | Vict. | Podiums | Poles | GP | Meilleur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Cadillac F1 Team | 24een cours | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | P14 |
| 2024 | Red Bull | 8e | 152 | 0 | 4 | 0 | 24 | P2 |
| 2023 | Red Bull | 2e | 285 | 2 | 9 | 2 | 22 | P1 |
| 2022 | Red Bull | 3e | 305 | 2 | 11 | 1 | 22 | P1 |
| 2021 | Red Bull | 4e | 190 | 1 | 5 | 0 | 22 | P1 |
| 2020 | Racing Point | 4e | 125 | 1 | 2 | 0 | 15 | P1 |
| 2019 | Racing Point | 10e | 52 | 0 | 0 | 0 | 21 | P6 |
| 2018 | Force India | 8e | 62 | 0 | 1 | 0 | 21 | P3 |
| 2017 | Force India | 7e | 100 | 0 | 0 | 0 | 20 | P4 |
| 2016 | Force India | 7e | 101 | 0 | 2 | 0 | 21 | P3 |
| 2015 | Force India | 9e | 78 | 0 | 1 | 0 | 19 | P3 |
| 2014 | Force India | 10e | 59 | 0 | 1 | 0 | 19 | P3 |
| 2013 | McLaren | 11e | 49 | 0 | 0 | 0 | 19 | P5 |
| 2012 | Sauber | 10e | 66 | 0 | 3 | 0 | 20 | P2 |
| 2011 | Sauber | 16e | 14 | 0 | 0 | 0 | 18 | P7 |
Sergio Michel Pérez Mendoza, universellement connu sous le surnom de "Checo", est né le 26 janvier 1990 à Guadalajara, dans l'État de Jalisco, au Mexique. Son parcours dans le sport automobile débute sur les pistes de karting mexicaines dès l'âge de six ans. Il se forge rapidement une réputation de redoutable compétiteur en remportant de multiples victoires dans les catégories juniors et en catégorie Shifter. Conscient que l'avenir de sa carrière se joue sur le continent européen, il prend la décision radicale de quitter son pays natal à l'âge de 15 ans. Il s'installe seul en Bavière, en Allemagne, pour disputer le championnat de Formule BMW ADAC. Ce déracinement précoce, couplé à la barrière de la langue et à l'isolement, forge chez le jeune Mexicain une détermination à toute épreuve. Il poursuit son apprentissage en Grande-Bretagne, remportant la classe nationale du championnat de Formule 3 britannique en 2007, un titre qui lui ouvre les portes de la catégorie internationale de ce même championnat.
La progression de Pérez s'accélère lorsqu'il intègre le championnat de GP2 Series (l'équivalent de l'actuelle Formule 2). Après une première saison d'apprentissage en 2009, il rejoint la prestigieuse écurie Barwa Addax Team pour la saison 2010. Il livre une campagne exceptionnelle, remportant de prestigieuses victoires sur les circuits de Monaco, Silverstone, Hockenheim, Spa-Francorchamps et Yas Marina. Il termine vice-champion de la catégorie derrière Pastor Maldonado. Ce palmarès extrêmement solide lui permet d'accéder à la Formule 1 en 2011 au sein de l'écurie suisse Sauber. Dès ses premières courses, il impressionne par sa capacité quasi surnaturelle à préserver ses pneumatiques, une qualité qui devient sa marque de fabrique. Sa saison d'apprentissage est toutefois marquée par un violent accident lors des qualifications du Grand Prix de Monaco, qui l'écarte des circuits pour deux courses, mais dont il se remet avec une force de caractère impressionnante.
L'année 2012 est celle de la révélation mondiale. Au volant d'une Sauber très performante, Pérez multiplie les exploits. Lors du Grand Prix de Malaisie, sous une pluie battante, il pourchasse sans relâche la Ferrari de Fernando Alonso et décroche une sensationnelle deuxième place. Il récidive en montant sur le podium à Montréal, puis à Monza, où il réalise des remontées spectaculaires grâce à des stratégies décalées et une gestion millimétrée de ses gommes. Ces performances de haute volée lui valent d'être recruté par la mythique écurie McLaren pour la saison 2013. Cependant, cette expérience tourne court : confronté à une monoplace ratée et à une forte pression interne, il est évincé à la fin de l'année. Loin de s'effondrer, il trouve refuge chez Force India en 2014. Au sein de cette équipe de milieu de tableau, Pérez va écrire ses lettres de noblesse. Pendant sept saisons, il devient le véritable pilier de la structure, accumulant les podiums improbables à Bahreïn, en Russie et à Bakou. En 2018, il joue un rôle crucial en coulisses en déclenchant une procédure de placement en administration pour sauver l'équipe de la faillite, permettant le rachat par un nouveau consortium.
Son apothéose avec cette équipe, rebaptisée Racing Point, intervient fin 2020. Lors du Grand Prix de Sakhir, percuté au premier tour et relégué à la dernière position, il réalise la plus belle remontée de l'histoire moderne pour remporter la première victoire de sa carrière en Formule 1. Ce chef-d'œuvre absolu convainc Red Bull Racing de l'engager pour 2021. Chez Red Bull, Pérez s'affirme comme un redoutable spécialiste des circuits urbains, remportant des victoires de prestige à Bakou, Monaco, Singapour et Djeddah. Il joue un rôle défensif héroïque lors du Grand Prix d'Abou Dabi 2021, retenant Lewis Hamilton pour aider son coéquipier Max Verstappen à décrocher le titre, ce qui lui vaut le surnom de "Ministre de la Défense". Fort d'une immense expérience et d'un sens de la course aiguisé, il relève en 2026 le défi colossal de mener la toute nouvelle écurie américaine Cadillac. Dans sa vie privée, Sergio Pérez est un homme très attaché à ses valeurs familiales et spirituelles. Marié à Carola Martinez et père de famille comblé, il est profondément croyant, portant régulièrement des symboles religieux et vouant une grande admiration au pape Jean-Paul II. Il est également un fervent amateur de football et un joueur de golf assidu.
Sergio Pérez, né le 26 janvier 1990 à Guadalajara, est un pilote automobile mexicain. Pilote Sauber en 2011 et 2012, il est le premier Mexicain en Formule 1 depuis Héctor Rebaque en 1981. En 2013, il intègre McLaren Racing mais quitte l'écurie en fin de saison pour rejoindre Force India (devenue Racing Point courant 2018). Le 6 décembre 2020, à Sakhir, il remporte sa première victoire, au volant de la Racing Point RP20, pour son 190e départ.
Ayant laissé son volant à Sebastian Vettel, Pérez est engagé par Red Bull Racing pour faire équipe avec Max Verstappen à partir de 2021. Victorieux de la sixième manche, à Bakou, il devient le premier pilote de l'ère hybride (depuis 2014) à gagner avec deux écuries différentes. Après sa troisième victoire, au Grand Prix de Monaco 2022, Red Bull prolonge son contrat jusqu'en 2024 ; lors de cette saison, après le Grand Prix monégasque, Red Bull prolonge son contrat jusqu'en 2026. Toutefois, les difficultés qu'il rencontre lors d'une saison terminée au huitième rang quand son coéquipier est champion du monde pour la quatrième fois et alors que son écurie perd son titre des constructeurs, conduisent à son licenciement en décembre 2024.
Le 26 août 2025, Cadillac Formula 1 Team annonce le recrutement de Sergio Pérez à partir de la saison 2026.
Devant l'autre en qualifications et à l'arrivée, dans la même écurie ; score de Pérez en premier. Comparer avec un autre pilote →
| Saison | Coéquipier | Écurie | Qualifs | Courses | Points | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Valtteri Bottas | Cadillac F1 Team | 11 – 8 | 15 – 4 | 0 – 0 | ||
| 2024 | Max Verstappen | Red Bull | 1 – 23 | 1 – 23 | 152 – 437 | ||
| 2023 | Max Verstappen | Red Bull | 2 – 20 | 2 – 20 | 285 – 575 | ||
| 2022 | Max Verstappen | Red Bull | 4 – 18 | 5 – 17 | 305 – 454 | ||
| 2021 | Max Verstappen | Red Bull | 2 – 20 | 3 – 19 | 190 – 395,5 | ||
| 2020 | Nico Hülkenberg | Racing Point | 1 – 0 | 1 – 0 | 12 – 4 | ||
| 2020 | Lance Stroll | Racing Point | 10 – 4 | 9 – 5 | 113 – 65 | ||
| 2019 | Lance Stroll | Racing Point | 18 – 3 | 16 – 5 | 52 – 21 | ||
| 2018 | Esteban Ocon | Force India | 5 – 16 | 11 – 10 | 62 – 49 | ||
| 2017 | Esteban Ocon | Force India | 13 – 7 | 12 – 8 | 100 – 87 | ||
| 2016 | Nico Hülkenberg | Force India | 9 – 12 | 13 – 8 | 101 – 72 | ||
| 2015 | Nico Hülkenberg | Force India | 8 – 11 | 12 – 7 | 78 – 58 | ||
| 2014 | Nico Hülkenberg | Force India | 7 – 12 | 8 – 11 | 59 – 96 | ||
| 2013 | Jenson Button | McLaren | 10 – 9 | 6 – 13 | 49 – 73 | ||
| 2012 | Kamui Kobayashi | Sauber | 11 – 8 | 10 – 10 | 66 – 60 | ||
| 2011 | Kamui Kobayashi | Sauber | 10 – 7 | 7 – 11 | 14 – 24 | ||
| Carrière | Carrière | 122 – 178 | 131 – 171 | ||||
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