Red Bull

Red Bull Racing (de son nom complet Red Bull Racing Limited) est une société britannique qui engage l'écurie Red Bull Racing (engagée en compétition sous la dénomination commerciale Oracle Red Bull Racing depuis 2022) et qui dispute le championnat du monde de Formule 1 sous licence autrichienne depuis 2007. L'écurie est fondée par Dietrich Mateschitz en 2005 avec le rachat par Red Bull de l'écurie Jaguar Racing, le dirigeant autrichien place Christian Horner et Helmut Marko à la tête de cette nouvelle structure. De 2010 à 2013, grâce à Mark Webber et Sebastian Vettel, Red Bull Racing remporte avec un moteur V8 Renault quatre titres de champion du monde des constructeurs tandis que Sebastian Vettel est couronné quatre fois de suite chez les pilotes. Son deuxième champion du monde est Max Verstappen qui lui apporte un cinquième titre pilotes en 2021, un sixième en 2022, un septième en 2023 et un huitième en 2024.

En 2014, début de l'ère des V6 turbo hybrides, Vettel fait équipe avec Daniel Ricciardo, le seul pilote à battre les Mercedes en remportant trois victoires. Vettel parti chez Ferrari, Daniil Kvyat rejoint Ricciardo en 2015 pour une saison sans victoire. Le tandem de pilotes reste le même en 2016 mais au bout de quatre Grand Prix, Max Verstappen remplace Kvyat qui retourne chez la Scuderia Toro Rosso. Dès sa première course avec Red Bull, au Grand Prix d'Espagne, Max Verstappen s'impose et devient le plus jeune vainqueur de l'histoire de la Formule 1 à 18 ans, 7 mois et 15 jours. Ricciardo et Verstappen sont reconduits pour 2017 où ils remportent trois victoires, et 2018, où chacun des deux pilotes obtient deux succès. Ces deux saisons voient Red Bull Racing terminer à la troisième place du championnat constructeurs derrière Mercedes et Ferrari.

Pour 2019, l'écurie troque son moteur Renault après douze années de collaboration pour un propulseur Honda, et promeut Pierre Gasly aux côtés de Max Verstappen, alors que Daniel Ricciardo, qui a remporté sept Grands Prix pour Red Bull, rejoint Renault F1 Team. Durant la pause estivale, Pierre Gasly, dont le niveau est jugé insuffisant, retourne chez la Scuderia Toro Rosso ; il est remplacé par Alexander Albon qui perd son volant à l'issue de la saison 2020, au profit du pilote mexicain Sergio Pérez.

En 2021, Max Verstappen s'impose dix fois et remporte son premier titre mondial des pilotes dans des circonstances controversées, tandis que l'écurie termine deuxième du championnat. Après le retrait de Honda à la fin de la saison, la nouvelle entité Red Bull Powertrains développe, en association étroite avec Honda, ses propres moteurs. En 2022, année de la mort de son fondateur Dietrich Mateschitz, l'écurie vit ce qui est à ce point la meilleure saison de son histoire, avec dix-sept victoires dont un record de quinze succès pour Verstappen qui lui apporte avec Sergio Pérez son cinquième titre constructeurs, neuf ans après le précédent. Mais en 2023, elle fait beaucoup mieux, avec 21 victoires sur 22 courses et un ratio record de 95,45 %, tandis que son pilote Max Verstappen en gagne 19 et s'adjuge son troisième titre mondial à six courses de fin. Pour la première fois aussi, l'écurie de Christian Horner réussit le doublé au championnat pilotes avec la deuxième place au classement de Sergio Pérez.

Max Verstappen remporte son quatrième titre consécutif en 2024, mais Red Bull termine troisième du championnat constructeurs et fait courir Liam Lawson aux côtés du Néerlandais en 2025, année où Christian Horner perd le poste qu'il occupait depuis deux décennies, laissant sa place à Laurent Mekies, et où Yuki Tsunoda remplace Lawson après seulement deux courses. Cette saison là, Max Verstappen, en retard de 104 points sur Lando Norris au soir de la quinzième manche à Zandvoort, domine toute la fin de l'exercice, remporte les trois derniers Grand Prix et termine à deux points du nouveau champion du monde britannique. En 2026, Isack Hadjar est promu depuis Racing Bulls aux côtés de Max Verstappen.