RésultatsPole position pour Lewis Hamilton au Grand Prix de Mexico
Lewis Hamilton (Ferrari) s'élancera en tête du Grand Prix de Mexico après un tour en 1:16,514, 0,009 s devant George Russell (Mercedes). Charles Leclerc (Ferrari) complète le top 3.

Pilote en activité · SAI
Calculé sur les données importées. Les poles ne sont recensées de façon fiable qu'à partir des années 1990 dans la source.
P12
Mexico2026 · grille 15
P18
États-Unis2026 · grille 16
P14
Singapour2026 · grille 13
P17
Bahrain Grand Prix in Malaysia2026 · grille 13
P10
Azerbaïdjan2026 · grille 14 · 1 pts
RésultatsLewis Hamilton (Ferrari) s'élancera en tête du Grand Prix de Mexico après un tour en 1:16,514, 0,009 s devant George Russell (Mercedes). Charles Leclerc (Ferrari) complète le top 3.
Photo : Taeyoon Moon sur UnsplashActualitéGrand Prix de Mexico 2026, 19e manche de la saison, se dispute ce week-end à Mexico. Andrea Kimi Antonelli aborde la course en tête du championnat avec 365 points.
| Saison | Écurie | Champ. | Pts | Vict. | Podiums | Poles | GP | Meilleur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Williams | 18een cours | 7 | 0 | 0 | 0 | 19 | P9 |
| 2025 | Williams | 9e | 64 | 0 | 2 | 0 | 24 | P3 |
| 2024 | Ferrari | 5e | 290 | 2 | 9 | 1 | 23 | P1 |
| 2023 | Ferrari | 7e | 200 | 1 | 3 | 2 | 22 | P1 |
| 2022 | Ferrari | 5e | 246 | 1 | 9 | 2 | 22 | P1 |
| 2021 | Ferrari | 5e | 164,5 | 0 | 4 | 0 | 22 | P2 |
| 2020 | McLaren | 6e | 105 | 0 | 1 | 0 | 17 | P2 |
| 2019 | McLaren | 6e | 96 | 0 | 1 | 0 | 21 | P3 |
| 2018 | Renault | 10e | 53 | 0 | 0 | 0 | 21 | P5 |
| 2017 | Toro RossoRenault | 9e | 54 | 0 | 0 | 0 | 20 | P4 |
| 2016 | Toro Rosso | 12e | 46 | 0 | 0 | 0 | 21 | P6 |
| 2015 | Toro Rosso | 15e | 18 | 0 | 0 | 0 | 19 | P7 |
Carlos Sainz Vázquez de Castro est né le 1er septembre 1994 à Madrid, en Espagne. Il baigne dès son plus jeune âge dans l'excellence sportive, étant le fils de la légende du sport automobile Carlos Sainz Sr., double champion du monde des rallyes et multiple vainqueur du Dakar. Loin de s'appuyer uniquement sur ce nom prestigieux, le jeune Carlos hérite surtout de la méthode de travail obsessionnelle et de la rigueur implacable de son père. Il commence le karting en 2005 et se fait rapidement un prénom, remportant notamment la prestigieuse Monaco Kart Cup en 2009. Repéré par le giron Red Bull, il intègre leur filière de jeunes pilotes. En monoplace, il franchit les étapes avec solidité, remportant la Coupe d'Europe du Nord (NEC) de Formule Renault 2.0 en 2011. Cependant, c'est en 2014 qu'il fait véritablement la démonstration de son talent sous une pression extrême : engagé en Formule Renault 3.5 Series, il doit impérativement remporter le titre pour conserver sa place chez Red Bull. Avec sept victoires, il s'adjuge la couronne face à Pierre Gasly, décrochant ainsi son billet pour la Formule 1.
En 2015, il fait ses grands débuts dans la catégorie reine au sein de la Scuderia Toro Rosso, où il est associé à un autre débutant très attendu, Max Verstappen. Face au phénomène néerlandais, Sainz fait plus que jeu égal en qualifications et prouve sa maturité en course. Bloqué chez Toro Rosso par le manque de places dans l'écurie mère Red Bull, il prend la décision stratégique de s'émanciper de la filière autrichienne fin 2017 pour rejoindre l'écurie d'usine Renault. Mais c'est véritablement son transfert chez McLaren en 2019 qui propulse sa carrière dans une nouvelle dimension. Aux côtés de Lando Norris, il devient le fer de lance de la reconstruction de l'équipe de Woking. Ses performances extrêmement régulières, couronnées par son tout premier podium lors du Grand Prix du Brésil 2019 après être parti de la dernière place, lui valent d'être repéré par la plus légendaire des écuries.
En 2021, Carlos Sainz réalise le rêve de tout pilote en signant chez Ferrari. Au sein de la Scuderia, l'Espagnol se distingue par une approche d'ingénieur. Moins instinctif mais incroyablement besogneux, il passe des heures interminables à analyser la télémétrie pour affiner ses réglages. Son apothéose arrive lors de la saison 2022, où il décroche la pole position et sa toute première victoire en Grand Prix sur le mythique circuit de Silverstone. En 2023, il accomplit un véritable chef-d'œuvre tactique à Singapour : il est le seul pilote de la saison à briser l'hégémonie des Red Bull en remportant la course grâce à une gestion millimétrée de l'écart avec Lando Norris derrière lui pour lui offrir le DRS et bloquer le retour des Mercedes. En 2024, il signe une victoire héroïque au Grand Prix d'Australie, seulement deux semaines après avoir subi une opération de l'appendicite. Relevé de ses fonctions chez Ferrari pour laisser place à Lewis Hamilton, il choisit de relever l'immense défi de rejoindre Williams Racing, apportant son immense bagage technique pour guider l'équipe vers le sommet.
Surnommé "Smooth Operator" dans le paddock, en référence à la chanson de Sade qu'il a entonnée à la radio après une belle performance en 2019, Carlos Sainz est un pilote au pilotage très coulé et réfléchi. Hors des circuits de Formule 1, il est un athlète redoutable et un fanatique de sport. Grand supporter du Real Madrid, il est également un excellent joueur de golf et s'entraîne régulièrement avec d'autres pilotes du plateau. Très attaché à sa famille, il est souvent accompagné de son père, son cousin et son manager de toujours, formant une garde rapprochée qui l'aide à conserver un équilibre parfait entre l'exigence absolue de son métier et sa vie personnelle.
Carlos Sainz, dit Carlos Sainz Jr., né le 1er septembre 1994 à Madrid (Espagne), est un pilote automobile espagnol, fils du double champion du monde de rallye Carlos Sainz.
Ancien membre de la Red Bull Junior Team, il fait ses débuts en Formule 1 en 2015 avec la Scuderia Toro Rosso. Il pilote pour Renault lors du championnat 2018 puis est engagé par McLaren Racing pour la saison 2019. Il obtient son premier podium à l'issue de son 101e départ au Grand Prix du Brésil 2019 en se classant troisième.
Le 14 mai 2020, Carlos Sainz Jr. signe avec la Scuderia Ferrari pour rejoindre l'équipe lors de la saison 2021, en remplacement de Sebastian Vettel ; il obtient quatre podiums lors de sa première année avec l'écurie italienne. En 2022, son contrat est prolongé pour deux saisons supplémentaires. Le 3 juillet 2022, à Silverstone, il part pour la première fois de sa carrière en pole position puis remporte le lendemain sa première victoire en Grand Prix. Il est le seul pilote à battre les Red Bull en 2023 lorsqu'il s'impose à Singapour.
Le 29 juillet 2024, non reconduit par Ferrari à l'issue de la saison 2024 où il obtient deux victoires, laissant la place à Lewis Hamilton, il rejoint Williams à partir de 2025. Le 19 août 2026, il prolonge son contrat avec l'écurie britannique.
Devant l'autre en qualifications et à l'arrivée, dans la même écurie ; score de Sainz en premier. Comparer avec un autre pilote →
| Saison | Coéquipier | Écurie | Qualifs | Courses | Points | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Alexander Albon | Williams | 15 – 3 | 11 – 8 | 7 – 5 | ||
| 2025 | Alexander Albon | Williams | 14 – 10 | 9 – 15 | 64 – 73 | ||
| 2024 | Charles Leclerc | Ferrari | 9 – 14 | 9 – 14 | 290 – 340 | ||
| 2023 | Charles Leclerc | Ferrari | 7 – 15 | 10 – 12 | 200 – 206 | ||
| 2022 | Charles Leclerc | Ferrari | 7 – 15 | 9 – 13 | 246 – 308 | ||
| 2021 | Charles Leclerc | Ferrari | 9 – 13 | 8 – 14 | 164,5 – 159 | ||
| 2020 | Lando Norris | McLaren | 8 – 9 | 8 – 9 | 105 – 97 | ||
| 2019 | Lando Norris | McLaren | 10 – 11 | 13 – 8 | 96 – 49 | ||
| 2018 | Nico Hülkenberg | Renault | 8 – 13 | 11 – 10 | 53 – 69 | ||
| 2017 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 2 – 0 | 0 – 2 | 0 – 0 | ||
| 2017 | Nico Hülkenberg | Renault | 1 – 3 | 2 – 2 | 6 – 9 | ||
| 2017 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 8 – 6 | 9 – 5 | 48 – 4 | ||
| 2016 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 11 – 6 | 14 – 3 | 42 – 4 | ||
| 2016 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1 – 3 | 2 – 2 | 4 – 13 | ||
| 2015 | Max Verstappen | Toro Rosso | 10 – 8 | 8 – 11 | 18 – 49 | ||
| Carrière | Carrière | 120 – 129 | 123 – 128 | ||||
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