Grand Prix du Japon
Circuit de Suzuka · Suzuka, Japon · 29 octobre 1995
- Type
- Circuit permanent
- Format
- Classique
- Vainqueur
- Michael Schumacher
Faits marquants
- Abandons / non classés
- 12
- Hill (Tête-à-queue), COU (Tête-à-queue), Diniz (Tête-à-queue)
Repères historiques
- Écurie
- 26e victoire de Benetton
- À l'arrivée
- 12 classés sur 23 partants
| Pos. | Pilote | Écurie | Meilleur tour | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SchumacherMSC | Benetton | 1:40.410 | — | 19 |
| 2 | Häkkinen | McLaren | 1:40.694 | +0.284 | 19 |
| 3 | Hill | Williams | 1:41.024 | +0.614 | 22 |
| 4 | Alesi | Ferrari | 1:41.283 | +0.873 | 14 |
| 5 | CoulthardCOU | Williams | 1:41.492 | +1.082 | 23 |
| 6 | Berger | Ferrari | 1:41.952 | +1.542 | 15 |
| 7 | BarrichelloBAR | Jordan | 1:42.147 | +1.737 | 17 |
| 8 | Frentzen | Sauber | 1:42.294 | +1.884 | 12 |
| 9 | Herbert | Benetton | 1:42.381 | +1.971 | 21 |
| 10 | Blundell | McLaren | 1:42.910 | +2.500 | 21 |
| 11 | Panis | Ligier | 1:43.045 | +2.635 | 23 |
| 12 | Irvine | Jordan | 1:43.660 | +3.250 | 16 |
| 13 | Salo | Tyrrell | 1:44.414 | +4.004 | 21 |
| 14 | Katayama | Tyrrell | 1:44.443 | +4.033 | 21 |
| 15 | Wendlinger | Sauber | 1:44.810 | +4.400 | 23 |
| 16 | Morbidelli | Footwork | 1:44.906 | +4.496 | 9 |
| 17 | Suzuki | Ligier | 1:45.377 | +4.967 | 20 |
| 18 | Inoue | Footwork | 1:45.871 | +5.461 | 21 |
| 19 | Lamy | Minardi | 1:45.901 | +5.491 | 22 |
| 20 | BadoerBAD | Minardi | 1:47.371 | +6.961 | 16 |
| 21 | Montermini | Pacific | 1:48.657 | +8.247 | 9 |
| 22 | Diniz | Forti | 1:48.877 | +8.467 | 23 |
| 23 | Gachot | Pacific | 1:49.655 | +9.245 | 17 |
| 24 | Moreno | Forti | 2:17.198 | +36.788 | 2 |
Classement au meilleur tour, calculé d'après les tours chronométrés.
| Pos. | Pilote | Écurie | Meilleur tour | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Häkkinen | McLaren | 1:40.389 | — | 12 |
| 2 | Irvine | Jordan | 1:40.674 | +0.285 | 14 |
| 3 | Hill | Williams | 1:40.741 | +0.352 | 15 |
| 4 | SchumacherMSC | Benetton | 1:40.765 | +0.376 | 20 |
| 5 | Alesi | Ferrari | 1:40.899 | +0.510 | 17 |
| 6 | Frentzen | Sauber | 1:41.116 | +0.727 | 8 |
| 7 | CoulthardCOU | Williams | 1:41.151 | +0.762 | 21 |
| 8 | Berger | Ferrari | 1:41.699 | +1.310 | 22 |
| 9 | Blundell | McLaren | 1:41.789 | +1.400 | 20 |
| 10 | BarrichelloBAR | Jordan | 1:41.924 | +1.535 | 21 |
| 11 | Panis | Ligier | 1:42.017 | +1.628 | 23 |
| 12 | Herbert | Benetton | 1:42.749 | +2.360 | 22 |
| 13 | Suzuki | Ligier | 1:43.084 | +2.695 | 20 |
| 14 | Katayama | Tyrrell | 1:43.309 | +2.920 | 22 |
| 15 | Salo | Tyrrell | 1:43.324 | +2.935 | 22 |
| 16 | Wendlinger | Sauber | 1:44.177 | +3.788 | 23 |
| 17 | Morbidelli | Footwork | 1:44.231 | +3.842 | 16 |
| 18 | Inoue | Footwork | 1:44.892 | +4.503 | 21 |
| 19 | Lamy | Minardi | 1:45.010 | +4.621 | 23 |
| 20 | BadoerBAD | Minardi | 1:45.956 | +5.567 | 20 |
| 21 | Montermini | Pacific | 1:46.860 | +6.471 | 10 |
| 22 | Moreno | Forti | 1:48.048 | +7.659 | 13 |
| 23 | Diniz | Forti | 1:48.203 | +7.814 | 21 |
| 24 | Gachot | Pacific | 1:49.184 | +8.795 | 17 |
Classement au meilleur tour, calculé d'après les tours chronométrés.
| Pos. | Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Q3 | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SchumacherMSC | Benetton | Meilleur temps : 1:38.023 | — | — | Pole |
| 2 | Alesi | Ferrari | 1:38.888 | — | — | +0.865 |
| 3 | Häkkinen | McLaren | 1:38.954 | — | — | +0.931 |
| 4 | Hill | Williams | 1:39.032 | — | — | +1.009 |
| 5 | Berger | Ferrari | 1:39.040 | — | — | +1.017 |
| 6 | CoulthardCOU | Williams | 1:39.155 | — | — | +1.132 |
| 7 | Irvine | Jordan | 1:39.621 | — | — | +1.598 |
| 8 | Frentzen | Sauber | 1:40.010 | — | — | +1.987 |
| 9 | Herbert | Benetton | 1:40.349 | — | — | +2.326 |
| 10 | BarrichelloBAR | Jordan | 1:40.381 | — | — | +2.358 |
| 11 | Panis | Ligier | 1:40.838 | — | — | +2.815 |
| 12 | Salo | Tyrrell | 1:41.355 | — | — | +3.332 |
| 13 | Suzuki | Ligier | 1:41.592 | — | — | +3.569 |
| 14 | Katayama | Tyrrell | 1:41.977 | — | — | +3.954 |
| 15 | Morbidelli | Footwork | 1:42.059 | — | — | +4.036 |
| 16 | Wendlinger | Sauber | 1:42.912 | — | — | +4.889 |
| 17 | Lamy | Minardi | 1:43.102 | — | — | +5.079 |
| 18 | BadoerBAD | Minardi | 1:43.542 | — | — | +5.519 |
| 19 | Inoue | Footwork | 1:44.074 | — | — | +6.051 |
| 20 | Montermini | Pacific | 1:46.097 | — | — | +8.074 |
| 21 | Diniz | Forti | 1:46.654 | — | — | +8.631 |
| 22 | Moreno | Forti | 1:48.267 | — | — | +10.244 |
| 23 | Gachot | Pacific | 1:48.289 | — | — | +10.266 |
| 24 | Blundell | McLaren | 16:42.640 | — | — | +904.617 |
meilleur temps de la partie. Écart calculé sur la dernière partie disputée.
| Pos. | Pilote | Écurie | Grille | Tours | Temps / écart | Meilleur tour | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SchumacherMSC | Benetton | 1 | 53 | 1:36:52.930 | — | 10 |
| 2 | Häkkinen | McLaren | 3▲1 | 53 | +19.337 | — | 6 |
| 3 | Herbert | Benetton | 9▲6 | 53 | +1:23.804 | — | 4 |
| 4 | Irvine | Jordan | 7▲3 | 53 | +1:42.136 | — | 3 |
| 5 | Panis | Ligier | 11▲6 | 52 | +1 tour | — | 2 |
| 6 | Salo | Tyrrell | 12▲6 | 52 | +1 tour | — | 1 |
| 7 | Blundell | McLaren | 23▲16 | 52 | +1 tour | — | |
| 8 | Frentzen | Sauber | 8 | 52 | +1 tour | — | |
| 9 | BadoerBAD | Minardi | 17▲8 | 51 | +2 tours | — | |
| 10 | Wendlinger | Sauber | 15▲5 | 51 | +2 tours | — | |
| 11 | Lamy | Minardi | 16▲5 | 51 | +2 tours | — | |
| 12 | Inoue | Footwork | 18▲6 | 51 | +2 tours | — | |
| R | Hill | Williams | 4 | 40 | Tête-à-queue | — | |
| R | CoulthardCOU | Williams | 6 | 39 | Tête-à-queue | — | |
| R | Diniz | Forti | 20 | 32 | Tête-à-queue | — | |
| R | Alesi | Ferrari | 2 | 24 | Moteur | — | |
| R | Montermini | Pacific | 19 | 23 | Tête-à-queue | — | |
| R | Berger | Ferrari | 5 | 16 | Électricité | — | |
| R | BarrichelloBAR | Jordan | 10 | 15 | Tête-à-queue | — | |
| R | Katayama | Tyrrell | 13 | 12 | Tête-à-queue | — | |
| R | Gachot | Pacific | 22 | 6 | Demi-arbre | — | |
| R | Moreno | Forti | 21 | 1 | Boîte de vitesses | — | |
| R | Morbidelli | Footwork | 14 | 0 | Tête-à-queue | — | |
| W | Suzuki | Ligier | — | 0 | Accident | — |
- 1Michael SchumacherBenetton · arrivé 1e
- 2Jean AlesiFerrari · Moteur
- 3Mika HäkkinenMcLaren · arrivé 2e
- 4Damon HillWilliams · Tête-à-queue
- 5Gerhard BergerFerrari · Électricité
- 6David CoulthardWilliams · Tête-à-queue
- 7Eddie IrvineJordan · arrivé 4e
- 8Heinz-Harald FrentzenSauber · arrivé 8e
- 9Johnny HerbertBenetton · arrivé 3e
- 10Rubens BarrichelloJordan · Tête-à-queue
- 11Olivier PanisLigier · arrivé 5e
- 12Mika SaloTyrrell · arrivé 6e
- 13Ukyo KatayamaTyrrell · Tête-à-queue
- 14Gianni MorbidelliFootwork · Tête-à-queue
- 15Karl WendlingerSauber · arrivé 10e
- 16Pedro LamyMinardi · arrivé 11e
- 17Luca BadoerMinardi · arrivé 9e
- 18Taki InoueFootwork · arrivé 12e
- 19Andrea MonterminiPacific · Tête-à-queue
- 20Pedro DinizForti · Tête-à-queue
- 21Roberto MorenoForti · Boîte de vitesses
- 22Bertrand GachotPacific · Demi-arbre
- 23Mark BlundellMcLaren · arrivé 7e
N'ont pas pris le départ
Places sur la grille après pénalités, telles que publiées avec les résultats.
Le circuit : Circuit de Suzuka
Le circuit de Suzuka (鈴鹿サーキット, Suzuka Sākitto) est l'un des circuits les plus populaires de sports mécaniques. Situé à Suzuka, soit à 50 km de Nagoya et 150 km d'Osaka, il a été conçu par le designer néerlandais John Hugenholtz à la demande personnelle de Soichiro Honda comme piste d'essai pour la marque. Depuis son ouverture, il a accueilli de très nombreuses manifestations, tant moto qu'auto. Il est le cadre du Grand prix du Japon de Formule 1 depuis 1987 et quelques célèbres épisodes du championnat s'y sont produits.
Ce circuit présente la particularité d'être en huit et non en boucle, un pont enjambant un secteur de piste.
- Grands Prix disputés
- 36
- depuis 1987
- Meilleur tour en course
- 1:30.965
- Andrea Kimi Antonelli, 2025 (données importées)
Coordonnées : 34.8431, 136.5410