Grand Prix de Monaco
Circuit de Monaco · Monte Carlo, Monaco · 24 mai 1998
- Type
- Circuit urbain
- Format
- Classique
- Vainqueur
- Mika Häkkinen
Faits marquants
- Abandons / non classés
- 9
- TRU (Boîte de vitesses), Panis (Roue), SCH (Suspension)
Repères historiques
- Écurie
- 108e victoire de McLaren
- À l'arrivée
- 12 classés sur 21 partants
| Pos. | Pilote | Écurie | Meilleur tour | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Häkkinen | McLaren | 1:21.937 | — | 31 |
| 2 | FisichellaFIS | Benetton | 1:22.205 | +0.268 | 36 |
| 3 | CoulthardCOU | McLaren | 1:22.757 | +0.820 | 29 |
| 4 | Frentzen | Williams | 1:23.656 | +1.719 | 42 |
| 5 | SchumacherMSC | Ferrari | 1:23.685 | +1.748 | 24 |
| 6 | Irvine | Ferrari | 1:23.765 | +1.828 | 43 |
| 7 | Herbert | Sauber | 1:23.914 | +1.977 | 43 |
| 8 | WurzWUR | Benetton | 1:23.946 | +2.009 | 40 |
| 9 | VilleneuveVIL | Williams | 1:24.081 | +2.144 | 38 |
| 10 | TrulliTRU | Prost | 1:24.191 | +2.254 | 32 |
| 11 | Diniz | Arrows | 1:24.735 | +2.798 | 43 |
| 12 | Alesi | Sauber | 1:24.901 | +2.964 | 35 |
| 13 | Panis | Prost | 1:25.119 | +3.182 | 29 |
| 14 | Salo | Arrows | 1:25.400 | +3.463 | 41 |
| 15 | MagnussenMAG | Stewart | 1:25.836 | +3.899 | 33 |
| 16 | BarrichelloBAR | Stewart | 1:25.863 | +3.926 | 26 |
| 17 | Hill | Jordan | 1:25.947 | +4.010 | 22 |
| 18 | Rosset | Tyrrell | 1:26.625 | +4.688 | 47 |
| 19 | Takagi | Tyrrell | 1:26.761 | +4.824 | 43 |
| 20 | SchumacherSCH | Jordan | 1:27.160 | +5.223 | 24 |
| 21 | Tuero | Minardi | 1:27.844 | +5.907 | 22 |
| 22 | Nakano | Minardi | 1:28.652 | +6.715 | 16 |
Classement au meilleur tour, calculé d'après les tours chronométrés.
| Pos. | Pilote | Écurie | Meilleur tour | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FisichellaFIS | Benetton | 1:21.145 | — | 29 |
| 2 | CoulthardCOU | McLaren | 1:22.091 | +0.946 | 19 |
| 3 | Salo | Arrows | 1:22.171 | +1.026 | 22 |
| 4 | Frentzen | Williams | 1:22.223 | +1.078 | 31 |
| 5 | Irvine | Ferrari | 1:22.314 | +1.169 | 36 |
| 6 | WurzWUR | Benetton | 1:22.683 | +1.538 | 29 |
| 7 | Häkkinen | McLaren | 1:22.702 | +1.557 | 21 |
| 8 | TrulliTRU | Prost | 1:22.830 | +1.685 | 29 |
| 9 | BarrichelloBAR | Stewart | 1:23.100 | +1.955 | 21 |
| 10 | VilleneuveVIL | Williams | 1:23.579 | +2.434 | 28 |
| 11 | Alesi | Sauber | 1:23.777 | +2.632 | 20 |
| 12 | MagnussenMAG | Stewart | 1:23.823 | +2.678 | 30 |
| 13 | Tuero | Minardi | 1:24.250 | +3.105 | 23 |
| 14 | SchumacherSCH | Jordan | 1:24.312 | +3.167 | 32 |
| 15 | Takagi | Tyrrell | 1:24.456 | +3.311 | 34 |
| 16 | Hill | Jordan | 1:24.698 | +3.553 | 37 |
| 17 | Diniz | Arrows | 1:24.759 | +3.614 | 21 |
| 18 | Herbert | Sauber | 1:25.110 | +3.965 | 17 |
| 19 | Nakano | Minardi | 1:25.512 | +4.367 | 30 |
| 20 | Rosset | Tyrrell | 1:25.615 | +4.470 | 32 |
| 21 | Panis | Prost | 1:29.010 | +7.865 | 5 |
Classement au meilleur tour, calculé d'après les tours chronométrés.
| Pos. | Pilote | Écurie | Grille | Tours | Temps / écart | Meilleur tour | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Häkkinen | McLaren | 1 | 78 | 1:51:24.400 | — | 10 |
| 2 | FisichellaFIS | Benetton | 3▲1 | 78 | +11.475 | — | 6 |
| 3 | Irvine | Ferrari | 7▲4 | 78 | +41.378 | — | 4 |
| 4 | Salo | Arrows | 8▲4 | 78 | +1:00.363 | — | 3 |
| 5 | VilleneuveVIL | Williams | 13▲8 | 77 | +1 tour | — | 2 |
| 6 | Diniz | Arrows | 12▲6 | 77 | +1 tour | — | 1 |
| 7 | Herbert | Sauber | 9▲2 | 77 | +1 tour | — | |
| 8 | Hill | Jordan | 15▲7 | 76 | +2 tours | — | |
| 9 | Nakano | Minardi | 19▲10 | 76 | +2 tours | — | |
| 10 | SchumacherMSC | Ferrari | 4▼6 | 76 | +2 tours | — | |
| 11 | Takagi | Tyrrell | 20▲9 | 76 | +2 tours | — | |
| 12 | Alesi | Sauber | 11▼1 | 72 | Boîte de vitesses | — | |
| R | TrulliTRU | Prost | 10 | 56 | Boîte de vitesses | — | |
| R | Panis | Prost | 18 | 49 | Roue | — | |
| R | SchumacherSCH | Jordan | 16 | 44 | Suspension | — | |
| R | WurzWUR | Benetton | 6 | 42 | Tête-à-queue | — | |
| R | MagnussenMAG | Stewart | 17 | 30 | Suspension | — | |
| R | CoulthardCOU | McLaren | 2 | 17 | Moteur | — | |
| R | BarrichelloBAR | Stewart | 14 | 11 | Suspension | — | |
| R | Frentzen | Williams | 5 | 5 | Collision | — | |
| R | Tuero | Minardi | 21 | 0 | Tête-à-queue | — |
- 1Mika HäkkinenMcLaren · arrivé 1e
- 2David CoulthardMcLaren · Moteur
- 3Giancarlo FisichellaBenetton · arrivé 2e
- 4Michael SchumacherFerrari · arrivé 10e
- 5Heinz-Harald FrentzenWilliams · Collision
- 6Alexander WurzBenetton · Tête-à-queue
- 7Eddie IrvineFerrari · arrivé 3e
- 8Mika SaloArrows · arrivé 4e
- 9Johnny HerbertSauber · arrivé 7e
- 10Jarno TrulliProst · Boîte de vitesses
- 11Jean AlesiSauber · arrivé 12e
- 12Pedro DinizArrows · arrivé 6e
- 13Jacques VilleneuveWilliams · arrivé 5e
- 14Rubens BarrichelloStewart · Suspension
- 15Damon HillJordan · arrivé 8e
- 16Ralf SchumacherJordan · Suspension
- 17Jan MagnussenStewart · Suspension
- 18Olivier PanisProst · Roue
- 19Shinji NakanoMinardi · arrivé 9e
- 20Toranosuke TakagiTyrrell · arrivé 11e
- 21Esteban TueroMinardi · Tête-à-queue
Places sur la grille après pénalités, telles que publiées avec les résultats.
Le circuit : Circuit de Monaco
Le circuit de Monaco est un circuit automobile temporaire empruntant les rues de la ville de Monaco, dans les quartiers de La Condamine et Monte-Carlo. Il accueille chaque année le Grand Prix de Monaco et tous les deux ans le Grand Prix de Monaco Historique.
La première course automobile s'y tient en 1929 et il devient en 1950 le deuxième circuit de l'histoire à être utilisé pour la première édition du championnat du monde de Formule 1, après Silverstone.
Son tracé non permanent de 3,34 km, installé au cœur de la ville de Monaco pour les quelques jours que dure le Grand Prix, est le plus lent du championnat du monde de Formule 1. L'étroitesse des voies, sinueuses et bordées de rails, demande une concentration absolue. Les qualifications y sont déterminantes car les dépassements en course sont difficiles.
- Grands Prix disputés
- 72
- depuis 1950
- Meilleur tour en course
- 1:12.909
- Lewis Hamilton, 2021 (données importées)
Coordonnées : 43.7347, 7.4206